Les engins de chantier vous passionnent ?
Faites-en une compétence recherchée sur le marché du travail.
Mini-pelles, pelles hydrauliques, chargeuses… Les chantiers modernes exigent des conducteurs formés, capables d'allier technique, sécurité et efficacité. Notre formation vous permet d'acquérir les connaissances techniques, les règles de sécurité essentielles et la maîtrise pratique des engins les plus utilisés sur le terrain.
La curiosité ou l'attrait pour ces machines est un excellent point de départ, mais la conduite d'engins de chantier est un métier à part entière, encadré par une réglementation stricte. Une formation qualifiante vous permet de transformer cet intérêt en compétence certifiée, reconnue par les employeurs et directement valorisable sur le marché du travail.
La formation couvre les principales familles d'engins utilisés sur les chantiers modernes : mini-pelles, pelles hydrauliques, chargeuses, et d'autres machines de terrassement et de manutention. Chaque catégorie répond à des usages, des risques et des techniques de conduite spécifiques, que le programme aborde en détail.
Trois piliers structurent la formation : les connaissances techniques (fonctionnement, vérifications, entretien de premier niveau), les règles de sécurité essentielles (stabilité de l'engin, circulation sur chantier, cohabitation avec les autres corps de métier) et la maîtrise pratique des machines à travers des exercices concrets de conduite et de manœuvre.
Non, la formation est conçue pour accueillir aussi bien des débutants souhaitant se reconvertir ou entrer dans le métier, que des personnes déjà familières avec certains engins et souhaitant obtenir une reconnaissance officielle de leurs compétences. Le programme s'adapte au niveau initial de chaque participant.
Les conducteurs d'engins qualifiés sont recherchés dans le BTP, les travaux publics, les carrières, le terrassement et l'aménagement urbain. Au-delà de l'accès à l'emploi, cette qualification ouvre la voie à une évolution vers des postes de chef d'équipe ou de conducteur polyvalent sur plusieurs types de machines.
Il est essentiel d’analyser au préalablement de toute formation, la typologie du public et le(s)engin(s) concerné(s) afin d’adapter au mieux les contenus et la démarche de formation.
Classification
Pelles hydrauliques, à chenilles ou sur pneumatiques, de masse ≤ 6 tonnes
Chargeuses-pelleteuses de masse ≤ 6 tonnes
Moto-basculeurs de charge utile ≤ 6 tonnes
Chargeuses, à chenilles ou à pneumatiques ou sur pneumatiques masse ≤ 6 tonnes
Compacteurs de masse ≤ 6 tonnes
Tracteurs agricoles de puissance ≤ 100 cv (73,6 kW).
Chargeuses sur pneumatiques de masse > 6 tonnes,
Pelles multifonctions
Chargeuses-pelleteuses de masse > 6 tonnes
Pelles hydrauliques, à chenilles ou sur pneumatiques, de masse > 6 tonnes,
Chariots de manutention tout-terrain à conducteur porté, à mât
Chariots de manutention tout-terrain à conducteur porté, à flèche télescopique.
Public :
- Toute personne amenée à utiliser un engin de chantier avec ou sans expérience professionnelle dans le domaine.
Prérequis :
- Être âgé de 18 ans minimum
- Ne pas avoir de restrictions ou de contre-indications médicales pour l’utilisation des Engins de Chantier
- Maîtriser le français (oral et écrit)Maîtriser des 4 opérations mathématiques de bases.
À l’issue de la formation, les participants seront capables :
- D’appliquer les consignes de sécurité.
- D’effectuer l’entretien courant.
- De conduire un engin en sécurité selon la catégorie concernée.
Théorie :
- Connaissances générales
- Technologie des engins de chantier
- Les principaux types d’engins de chantier
- Règles de circulation applicables aux engins de chantier
- Risques liés à l’utilisation des engins de chantier
- Exploitation des engins de chantier
- Vérifications d’usage des engins de chantie
Pratique :
- PRISE DE POSTE ET VÉRIFICATION
• Utilisation des documents suivants : notice d’instructions (règles d’utilisation, restrictions
d’emploi…) et rapport de vérification périodique (validité, observations, restrictions d’usage…),
• Vérification visuelle de l’état de l’engin et de son équipement afin de déceler les anomalies et d’en
informer son responsable hiérarchique,
• Contrôle de la propreté de l’espace cabine,
• Vérification du fonctionnement du siège, réglage approprié,
• Contrôle de la visibilité depuis le poste de conduite,
• Vérification du bon fonctionnement des dispositifs de sécurité (freinage, éclairage, maintien au poste
de conduite, avertisseur sonore, dispositifs de signalisation sonores ou lumineux…),
• Mise en route du moteur, interprétation des indications du tableau de bord dont la fonction « test » à la mise
sous tension, respect du temps de chauffe (moteur, transmission et équipements),
• Vérification des niveaux et réalisation des appoints journaliers,
• Localisation de l’issue de secours et conditions de sa mise en œuvre,
• Présence d’un extincteur en cabine - maintenance de son ressort
CONDUITE ET MANŒUVRES
• Monter et descendre en sécurité de l’engin et
connaitre la règle des 3 appuis,
• Circuler en marche avant et arrière, en ligne droite et
en courbe, à vide ou en charge
• Adapter sa vitesse en fonction de la charge, de la
nature du sol et du trajet à effectuer,
• Dans la zone d’évolution, identifi er les sources
potentielles de risques liés à la circulation et à la
stabilité de l’engin, et choisir un parcours adapté,
Stationner et arrêter l’engin en sécurité,
Suivant la catégorie d’engins concernée, réaliser les
opérations de base suivantes :
• charger une unité de transport (camion, tombereau,
remorque…)
• effectuer une opération de déblai / remblai avec mise
en stock
• vider la benne en sécurité
• réaliser une tranchée
• effectuer le réglage d’une plate-forme ou d’une piste
• réaliser un forage
• approcher un talus
• lever, à l’aide d’élingues, une charge simple ou
complexe
• Manutentionner, au moyen de bras de fourche, une
charge longue ou volumineuse
FIN DE POSTE – ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Stationner l’engin hors d’une zone à risques, sur
terrain plat,
• Positionner les équipements (lame, godet…) en
sécurité,
• Mettre en œuvre le frein de parking et les sécurités
adaptées (leviers au point mort…), arrêter le moteur,
consigner,
• Eff ectuer les opérations d’entretien journalier
(nettoyage des parties vitrées, des rétroviseurs, du
poste de conduite…),
• Rendre compte des anomalies et dysfonctionnements,
• Savoir effectuer un calage approprié aux opérations
d’entretien courantes.
Durée :
- de 1 à 5 jour(s ).Variable selon le niveau initial des participants et le nombre de catégorie.
Tarif :
- A définir en fonction du nombre de jour(s).
Questionnaire — Analyse de vos besoins
Engins de chantier — Merci de compléter ce formulaire afin que nous puissions établir votre devis.
